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Ahorra hasta 70 mil pesos anuales usando bicicleta, según el análisis de Sin Tráfico, con información proporcionada por Mobike de finales de junio a finales de septiembre, los usuarios pueden ahorrar desde 5 mil hasta 70 mil pesos anuales en el supuesto que tengan un auto.
Ahorra hasta 70 mil pesos anuales usando bicicleta, los usuarios de Mobike ahorran en promedio entre 5 mil y 70 mil pesos anuales por utilizar bicicletas compartidas sin anclaje, en lugar del automóvil, ya que reducen los gastos generales que realizan en un automóvil, tales como la verificación, tenencia, seguro, mantenimiento, gasolina, etc.
Así lo revelan datos del reporte “Impacto de Mobike en la Ciudad de México”, realizado en conjunto con la plataforma de análisis de Big Data de movilidad SinTráfico, quien ha estimado en estudios anteriores que el costo anual de tener un vehículo es de $35,000 por año, sin contar el pago de un crédito o arrendamiento, que fácilmente duplicaría esa cifra.
Los datos de Mobike
Los datos de Mobike también señalan que, anualmente, los usuarios tienen más de 20 horas libres adicionales por utilizar la bicicleta, debido a que se trasladan más rápido que en otras formas de movilidad, al evitar el tráfico o la saturación de servicio de transporte público, que hace más lentos los traslados.
Este tiempo representa casi media semana laboral, que al final de un año podrían equivaler a ir al cine a ver 10 películas, a haber corrido 5 maratones, o trabajar 3 días más del año.
Desplazamientos en horas pico
De acuerdo con el reporte, el uso de la bicicleta en horas pico es 12% más veloz que el del automóvil, puesto que la velocidad de un vehículo durante esos periodos es de 6.92 km/hr, mientras que el de la bicicleta es de 7.74 km/hr, lo cual es incluso más rápido que la velocidad promedio del transporte en las ciudades más congestionadas del mundo, por ejemplo la Ciudad de México, en donde el promedio es de 7 km/hr.
Al respecto, el CEO de SinTráfico, Eugenio Riveroll, afirmó que una ciudad en donde, en horas pico, las zonas de alta actividad y concentración de personas registran velocidades vehiculares promedio menores a los 10 km/hr, como ocurre en Polanco, en donde el estudio registró una velocidad promedio de hasta 6,92km/hr.
Finalmente, el reporte señala que el uso de Mobike no sustituye otras formas de transporte, sino que funciona como método de multi movilidad no sólo para distancias cortas, sino que también ayudan a conectar a los usuarios con formas de traslado de mayor distancia.
En este sentido, los datos de la app indican que el 19% de los viajes de Mobike concluyeron a menos de 100 metros de una parada de Metro o Metrobús, mientras que 40.8% terminaron a menos de 250 metros de una de estas formas de transporte, lo que demuestra que Mobike es ya parte de la multimodalidad y sirve a los usuarios de distintos modelos de transporte público.
Regulación incluyente
Sobre la situación regulatoria de las aplicaciones de bicicletas sin anclaje, Ojeda refirió que “desde Mobike estamos a favor de una regulación incluyente, que permita que el número de bicicletas lo determine la demanda, que ayude a mantener el orden y que nos permita trabajar de la mano con las autoridades, al compartir nuestros datos y construir a un fondo de movilidad para las ciudades, siempre y cuando esta regulación sea equitativa con el costo de la operación de bicicletas compartidas, que es un sistema de transporte sumamente accesible”.
